
請各位為今日殉職的飛行員默哀三分鐘
#21
發表於 2006 年 06 月 17 日 - 下午 01:55
#22
發表於 2006 年 06 月 17 日 - 下午 03:12
可能一輩子都不會~又可能就在下一秒~
本篇文章已被 momolc2003 於 2006 年 06 月 17 日 - 下午 03:12 編輯過
#24
發表於 2006 年 06 月 17 日 - 下午 04:07
#25
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 12:42
寡婦製造機??經國號 是 IDF又好像是經國號.....忘了
F5系列的好像叫中正吧
不過這老飛機 似乎該除役了吧
其實我比較喜歡 F-104 但是聽說很多飛官都會怕
傳說中的飛行棺材 @@
不只是為了該名飛官 也為之前殉職的飛歸默哀
#26
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 01:23
原因是他不想飛機撞上民宅造成亙大的傷亡和損失才讓飛機撞到稻田的
不然要跳傘的機會應該不少吧
#27
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 01:39
聽說f104只是加了翅膀的火箭寡婦製造機??
經國號 是 IDF又好像是經國號.....忘了
F5系列的好像叫中正吧
不過這老飛機 似乎該除役了吧
其實我比較喜歡 F-104 但是聽說很多飛官都會怕
傳說中的飛行棺材 @@
不只是為了該名飛官 也為之前殉職的飛歸默哀
#28
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 01:47
但是要說跳傘機會很多也不是很對~"~..總之就是很危險
默哀/_
本篇文章已被 bagle 於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 01:48 編輯過
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#29
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 02:06
#30
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 02:22
那空軍就很麻煩了,會被與論說成不顧人民死活,只求自保
要知道那是噴射機,不是螺旋槳動力,螺旋槳動力的飛機還能有一點滑翔能力,噴射本身一失去動力根本就沒有滑翔能力,掉下來的速度是很快的,再加上因為沒有動力,操控上更是因難重重
我覺得這兩位飛行員一直到最後一刻還留在機上(副座有出來,正座來不急跳),為了確保不會撞上其他人,我看到新聞了解後,我對那位主駕英勇犧牲非常的感動,我覺的他們非常我責任感,他們是台灣空軍的光榮
不是犧牲才能發光發亮,如果能跳機還是要跳,看起來那一位主駕飛官來不急跳機才犧牲
18:32 已修改原先兩位都犧牲:副駕駛是生還,主駕駛犧牲
本篇文章已被 jason_88 於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 06:23 編輯過
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傳說拔到獅子的棕毛,掉了的頭髮就能夠長回來?
別再相信沒有根據的說法了
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***歡迎你來神人論壇逛逛***
#31
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 03:04
副駕都出來了正駕怎麼可能出不來
等副駕出院就知道正駕為什麼沒有出來了
#35
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 06:17
#36
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 06:24
18:32 已修改原先兩位都犧牲:副駕駛是生還,主駕駛犧牲
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傳說拔到獅子的棕毛,掉了的頭髮就能夠長回來?
別再相信沒有根據的說法了
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#37
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 08:03
是F5-FF5E
F5-E是單座
F5-F是雙座
還有...
兩位英勇飛官並不是因為來不及跳
而是因為他們當天是要練習降落
所以其實,
是高度完全不夠而無法跳傘... :cry:
為兩位中華空軍健兒默哀...... :-{
Get your butt tight!!
#38
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 08:15
至少還有些釭漲s活機會吧
默哀....願你安息 :-{
#39
發表於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 08:27
完全沒機會那還是可以開啊
至少還有些存活機會吧
默哀....願你安息 :-{
因為彈跳力道很大,自然也會飛很高,
也就是說,如果他彈跳跳傘出去後
反而會摔死....(高度不夠!)
本篇文章已被 jason37915 於 2006 年 06 月 18 日 - 下午 08:51 編輯過
Get your butt tight!!
#40
發表於 2006 年 06 月 19 日 - 上午 04:26
彈射有釵h限制
高度 速度 方向
http://home.gamer.co....php?sn=1390774
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