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《A列車9》Niconico鐵道台北支社改造記(更新至15回)

台北支社 A列車9 ニコニコ鉄道株式会社

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#21 コマネ

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發表於 2012 年 07 月 21 日 - 下午 03:23

問一下這款有地鐵系統嗎?


在日本的鐵道邏輯中,沒有很明確的什麼「地鐵系統」的分別。

因為往往很多東京地下鐵(東京メトロ)或都營地下鐵的電車也會跑上私鐵的地上區間做直通運轉,私鐵的電車也會鑽進東京地下鐵的線路。明確的分別只在東京有「東京地下鐵」與「都營地下鐵」這兩家公司。不是用線路去分的而是用公司與管轄區間做區分的吧。

基本上你只要建設個地下車站與鐵路就能算是地鐵了。

而且很多人很喜歡把JR的區域鐵路山手線或城郊鐵路如京濱東北線、各種私鐵稱之為「地鐵」。
其實那些都是傳統鐵路……不少歷史早就超過了一百年以上,也根本沒有任何一段地下區間。

另外,以日本的鐵道背景做討論時我建議捨去「你原本對你所知的鐵路的常識」會比較好。
「地鐵」這名詞本身就很難定義,紐約的地鐵也是有40%以上都不是在地下區間,這能叫地鐵嗎?
只有在地下跑的才能叫地鐵?那北捷的淡水線民權西路站以北也能叫地鐵嗎?
所以後來能做出定義的只有對「該營運公司的管轄路線」做認識了吧?

那這樣的話東京的「地鐵」只有『東京地下鐵』與『都營地下鐵』兩家公司而已,而統計全世界城市「地鐵」的資料時,東京的資料往往也只有這兩家公司。反而看不見其他家為數更多的私鐵或JR路線。



所以說這款遊戲能不能建設地鐵系統?我不知道所謂的「地鐵系統」的定義為何。但我可以告訴你,這遊戲可以建設地下四層地上12層的立體路線(不論是鐵道、車站或是道路),如果你的意思是「能不能建造地下線路?」答案是可以,還可以建造四層。

當然你要讓地下線路鑽出地面成為地面鐵路或是高架線路都是沒問題的。看了這系列影片應該可以知道這遊戲不是像其他模擬城市遊戲一樣是以「路線」為基礎設計的。A列車9中的鐵路僅僅就只是個給列車行走的鐵路,你要讓列車停靠在什麼站轉向什麼地方走哪條線路完全都是以一列列車為單位讓你去自由設定的。

台鐵破產前....


如果是開局地圖的話我可以給你w

但我記得好像中文版的不能讀取日本版的地圖,如果你是安裝日文版的話才能讀取的樣子。

另外我這地圖的版本是Build 96,也就是說如果你的遊戲版本比這舊也是無法讀取。(96版本以上的可以。)

要更新的話請至官網,可以下載最新的Build 185。

遊戲存檔的連結如下。檔案應該可以保存七天。
http://firestorage.j...8a93a5bbf82d390

請下載放至遊戲資料夾:ARTDINK\A-Train9\save\make 裡面。
進入遊戲中在「ゲーム→創作ゲーム」中可以找到。
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#22 ASSSSSSS-F-

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發表於 2012 年 07 月 21 日 - 下午 04:17

嘛~其實我也有想過這問題基本上我所謂的地鐵系統就只是單純的鐵路地下化而已
純粹只是想問也沒有鐵路地下化
台北捷運是地鐵但是棕線卻是高架鐵路紅線部分地區是傳統鐵路+高架鐵路目前正在蓋的黃線也是高架鐵路+地下鐵路
小碧潭支線更是直接地架在新店機廠上面.......
嘛~我也不知道該不該叫他地鐵但是名子就很大辣辣地寫著Metro Taipei......
我想這問題在日本應該更明顯吧~(看他們的線路地圖就看到眼花了.......)
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#23 MarineD_EN

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發表於 2012 年 07 月 21 日 - 下午 04:56

所以中文翻譯才叫捷運...xD
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#24 ASSSSSSS-F-

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發表於 2012 年 07 月 21 日 - 下午 05:45

http://bfx.tw/index....showtopic=39912
看了你之前這篇更了解了謝謝~
嘛~先買中文版來玩玩看好了反正也挺便宜的日文版日後再來解決好了~~
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#25 コマネ

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發表於 2012 年 07 月 21 日 - 下午 08:50

嘛~其實我也有想過這問題基本上我所謂的地鐵系統就只是單純的鐵路地下化而已
純粹只是想問也沒有鐵路地下化
台北捷運是地鐵但是棕線卻是高架鐵路紅線部分地區是傳統鐵路+高架鐵路目前正在蓋的黃線也是高架鐵路+地下鐵路
小碧潭支線更是直接地架在新店機廠上面.......
嘛~我也不知道該不該叫他地鐵但是名子就很大辣辣地寫著Metro Taipei......
我想這問題在日本應該更明顯吧~(看他們的線路地圖就看到眼花了.......)


要建造地下區間打開圖層,可以選分層。A9是以20公尺為一層的計算。

所以中文翻譯才叫捷運...xD



台灣的「捷運」與紐約的「地鐵」和東京的「地下鐵」是截然不同的三種玩意。

台灣的捷運定義為快捷方便的交通系統,但沒規定為必須使用何種交通工具。

而且快捷方便也沒一個標準,所以你要說一台人力車是捷運那也是可以的。

紐約的地鐵則是指「紐約的城市軌道運輸系統」,為獨立於傳統城際鐵路的軌道不銜接共用,基本上路網都是在紐約市或附近的都會區內。營運者為紐約市政府。

東京地下鐵則是一家民營的企業名稱,轄下銀座線、丸之內線、日比谷線、東西線、千代田線、有樂町線、半藏門線、南北線與副都心線這九條路線。並與私鐵的東武伊勢崎線(現在改名叫東武天空樹線)、另一家私鐵東京急行電鐵東橫線、JR中央線、JR總武線、JR常磐線、小田急小田園線等等其他鐵道公司的路線互相直通。

日本對「地下鐵」的定義也不明確,因為沒有嚴格定義的必要。日本的電車路線多半不是封閉的獨立系統路線,而是互相交織互相利用合作的網路。而且服務範圍往往不只是單一城市或都會區,跨兩個都會或城郊也是很常見的。甚至通勤電車與城郊電車的區別也很小。


其實看東京的鐵路網看到眼花還是小事,不少電車還是路網上根本不會畫出來的路線。因為直通運轉的太多了…

就好像今天你在台鐵汐科站看到台北捷運的電車開進月台,接著又鑽進板南線的地下區間,在來到台北車站後又莫名其妙的跑上機場捷運的軌道直通到桃園機場……然而你在路線圖上看到台鐵、北捷與機場捷運畫出來的路線還是分開的那樣的感覺。(當然這實際上是不可能發生在台灣的,而且東京的情況比這複雜數倍以上)


我現在也頂多才慢慢搞懂東京附近的JR跟私鐵路線,至於東京地下鐵跟都營地下鐵的直通運轉路線我都還沒搞懂……
例如你看東京地下鐵日比谷線的路線圖,你會以為這條路線的電車最北的終點站就是北千住。假設我還要前往更北的北越谷好像就必須得要轉乘東武伊勢崎線的樣子。但是事實上日比谷線裡面有隔10分鐘就交錯發車,過了北千住就開上東武伊勢崎線直接前往北越谷的直通電車,根本就沒有轉車的必要。更有的還有20分鐘就交錯發車開往更北邊的東武動物公園站咧……

所以相反來說,假設今天我在東武動物公園站搭東武伊勢崎線,想去同樣在東武伊勢崎線的東京天空樹站的話,如果沒看清楚搭上日比谷線的電車,那我就會被帶去日比谷線而不會到東京天空樹站那裡了。

據說不在東京住個五年是不會搞懂東京的電車路網圖,就連日本人自己都經常被這鐵道網搞混。
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#26 コマネ

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發表於 2012 年 07 月 21 日 - 下午 09:30

嗯……連我都記不太得六天前星期天去東京時到底坐了哪些路線……

大致上應該是這樣:

目黒―(山手線)→上野―(高崎線)→王子―(京浜東北線)→東京―(上越新幹線)→大宮―(東武野田線)→春日部―(東武伊勢崎線特急スペーシア)→東京スカイツリー―(東京メトロ半蔵門線、東京スカイツリー経由東武伊勢崎線直通)→北千住―(東京メトロ日比谷線)→三ノ輪―(都電荒川線)→熊野前―(舎人ライナー)→日暮里―(常磐線)→上野

我還是搞不懂為啥半蔵門線會直通東武伊勢崎線(抓頭

要不是讓人帶路,我還真不曉得有這班電車……
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#27 ASSSSSSS-F-

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發表於 2012 年 07 月 21 日 - 下午 10:58

世說台北捷運英文是metro taipei.......(桃園捷運亦同......)
相較之下高雄捷運的英文就淺顯易懂多了
Kaohsiung Rapid Transit
KRT高雄便捷的運輸系統


這種情況不知道是對旅客的方便還是不方便呢?
這樣直通看似固然方便但卻很容易搞混......
是說重點不是遊戲嗎?怎麼討論到最後討論到鐵路去了="=
世說台北捷運路線地圖大概是我看過最好看懂的路線地圖了......

本篇文章已被 ASSSSSSS-F- 於 2012 年 07 月 21 日 - 下午 11:06 編輯過

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#28 コマネ

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發表於 2012 年 07 月 21 日 - 下午 11:19

這種情況不知道是對旅客的方便還是不方便呢?
這樣直通看似固然方便但卻很容易搞混......
是說重點不是遊戲嗎?怎麼討論到最後討論到鐵路去了="=
世說台北捷運路線地圖大概是我看過最好看懂的路線地圖了......


當然方便,只是對於初次來到的觀光客或外地人來說一開始一定很難理解就是。
但如果能找到最適合自己的路線那就會很方便。

會討論到東京的鐵道因為這遊戲不就是鐵道建設遊戲嗎?wwwww

遊戲好玩的地方就是在於,可以試著重建像東京這樣巨大複雜的鐵道網路。

或是研究東京等大城市的鐵道網是如何運作,把那種魅力也試著在遊戲中重現。我現在就是在做像這樣的事。

台灣的鐵道路線不管是北捷台鐵高鐵還是高捷真的很好懂,車種路線單純。

東京的鐵道複雜歸複雜,但這也是東京鐵道的一個最大的魅力所在。
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#29 コマネ

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發表於 2012 年 07 月 22 日 - 上午 12:09

更新至第六回。
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#30 ASSSSSSS-F-

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發表於 2012 年 07 月 22 日 - 上午 11:11

嘛~買回來玩了
車種只有自製AR車種.......(算了......)
整個傻掉一開始連年虧損真的不知道該從何起家.......
還有貨運部分真的超難搞懂......一堆建設都要用到資材.......
是說操作起來算是蠻不方便的.......

世說台北捷運路線是挺單純地但是車種還算多拉~(只是外型都差不多XD~)(跟日本比起來算少是真的)
那個還未上路就跑了一圈地球的CT301型跟藍線的321型 CP341型還有371型 300系跟371型 400系 還有之後
將投入紅線營運的381型(裡面外型做突兀的一台......是說蠻好奇為啥台北捷運的列車都做得這麼像.......)
棕線營運的馬特拉VAL256跟龐巴迪CITYFLO650
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#31 コマネ

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發表於 2012 年 07 月 23 日 - 下午 04:25

已經更新到最新進度第八回。


嘛~買回來玩了
車種只有自製AR車種.......(算了......)
整個傻掉一開始連年虧損真的不知道該從何起家.......
還有貨運部分真的超難搞懂......一堆建設都要用到資材.......
是說操作起來算是蠻不方便的.......

世說台北捷運路線是挺單純地但是車種還算多拉~(只是外型都差不多XD~)(跟日本比起來算少是真的)
那個還未上路就跑了一圈地球的CT301型跟藍線的321型 CP341型還有371型 300系跟371型 400系 還有之後
將投入紅線營運的381型(裡面外型做突兀的一台......是說蠻好奇為啥台北捷運的列車都做得這麼像.......)
棕線營運的馬特拉VAL256跟龐巴迪CITYFLO650


所以說我一般真的是不建議買中文版w

但要入手日文版有難度(我在日本直接買的),先買中文版撐著也是可以……

一開始財政確實對新手是瓶頸。建設子公司是你獲得利益的最好方法。

但如果真的很難撐,用玩股票來增加資金也是可以。

貨物跟客流一樣,一定要「流動」才會有成長。你要把貨物從資材工廠運出運到某地的置場才能被使用,同理的必須要有乘客從A站流到B站,才會成長。兩邊缺一不可。

北捷的外型相似是方便調度。現在板南線在跑的C321太重了,六節達到359.2噸重(比日本10節編組的通勤列車還要重),在淡水線的地面高架區間跑時,在雨天煞車時會打滑,所以全都移到板南線去了。

另外跨年等加開班次時偶爾為了調車方便也是會利用其他線的電車,畢竟北捷總體持有車輛數不算很多。當然足夠的話我也是覺得把車廂的線條漆上路線色會比較方便辨認啦。
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#32 ASSSSSSS-F-

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發表於 2012 年 07 月 23 日 - 下午 07:44

炒股票賺好快......
目前只敢跟台北捷運做一樣的配置單線單車種行進不同車種使用不同月台特急列車使用單一軌道所以大站沿線都很恐怖的有很多鐵軌......目前解決方式就是搞鐵路地下化與高架化但是前提是錢要夠多.......目前計畫是除了各聚落沿線使用地面鐵路其餘聚落內的車站一律使用地下化原本高架化的鐵路目前按兵不動吧......(或是在人口眾多的高架鐵路底下建設地下車站)
目前改造一半把我炒股票炒來的2000億花光了......(包含發電廠)
話說問個問題這遊戲的地下車站有做出地面出口嗎?我怎麼都沒看到?



是說371型的新型電子告示坂還蠻特別的XD~調度到藍線一定很顯眼~
(很想看一次永寧字的顏色是藍色~南港展覽館的字顏色是藍色~)
新的381外型根本超顯眼.......
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#33 コマネ

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發表於 2012 年 07 月 23 日 - 下午 10:39

話說問個問題這遊戲的地下車站有做出地面出口嗎?我怎麼都沒看到?


沒有wwwww(一秒
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#34 ASSSSSSS-F-

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發表於 2012 年 07 月 24 日 - 上午 04:19

剛剛看完第七集這麼快就連上松山機場XD~
是說怎麼越來越有galgame的感覺是我的錯覺嗎?(尤其是BGM......)
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#35 コマネ

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發表於 2012 年 07 月 24 日 - 下午 02:18

剛剛看完第七集這麼快就連上松山機場XD~
是說怎麼越來越有galgame的感覺是我的錯覺嗎?(尤其是BGM......)


因為計畫生變(咦

其實第七回後半部份的BGM明明就是肛蛋AGE的BGM說www根本不是Galgame www
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#36 コマネ

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發表於 2012 年 08 月 08 日 - 下午 12:36

第九回上傳完畢。


然後我也拍了幾張高解析的遊戲截圖,全部共41張,可以在這裡下載


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#37 自由的勇士

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發表於 2012 年 08 月 26 日 - 下午 04:55

開局地圖沒法下載 另外台灣買的到日版的A列車9嗎?
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#38 Lok Chiu

Lok Chiu

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發表於 2012 年 08 月 26 日 - 下午 07:57

日版的很貴.........
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#39 自由的勇士

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發表於 2012 年 08 月 26 日 - 下午 08:37

但台版火車太少 玩起來沒意思
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#40 ASSSSSSS-F-

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發表於 2012 年 08 月 27 日 - 上午 12:23

台灣可能要找代購目前正準備找代購買就是了......
看要不要請洨傑開A車9代購?(似乎不太可能@@)
是說目前玩台版遇到挺多問題不會解決我想等玩上手再決定......
似乎是因為我的收發車程序太複雜可能要動用到麻煩的個別發車......
話說問樓主個問題

我是使用環狀線系統我希望以環狀線各車站作為此線的各列車之儲車廠
但是目前遇到的問題是
我設定23:00為第一台列車之末班車在此時間之後第一台列車會進入指定的車站做停靠
依序每隔15分鐘為一班車停靠回指定之車站
意思就是A車站為00號列車的最後停靠站B車站為01號列車之最後停靠站C車站為02列車之最後停靠站
A-B-C-A這樣00號列車會由A車站發車並在當天末班車時間過後回到A車站停靠
但是問題就是說我設定C車站是最早停靠但會造成00號列車跟01號列車卡在C車站前因為02號列車以做停靠
之後我試著把A車站改為最早停靠但是02號列車卻會卡在A車站......
目前我做過許多常試都無法將最後一班列車順利停回指定車站......
目前只剩下停開班次(但是這線上班次也不算多......)
還有設定個別發車(太麻煩了有點不想動用這最終手段="=)沒試過
是不是有啥改善方法?
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