這篇主題有 385 篇回覆

[凌武大帝]

歡迎來東京親身體驗一下東京沙丁魚罐頭（燦笑

推薦路線為JR横須賀線、JR埼京線、JR京葉線、東急東横線等路線，時間為早上七點至九點。

保證即使是列車緊急煞車也不會跌倒、緊貼著JK的歐派或喔西里對方也無法轉身或遮住的程度。（

唉 我是說台鐵 特急班車 品質超爛.....


有沒有玩過 Open TTD
http://www.openttd.org/en/

[天地蜉蝣]

目前對於這種速度的特急很頭痛

↓↓↓↓↓↓↓↓



前進跟後退速度都不一樣班表超難排的，雖然說跟貨物列車一樣，但由於貨物列車是晚上才出發不會擋到通勤列車，但是特急不一樣阿，100這速度好調但是回程後就變成60，這速度差異太大讓我很頭痛，不得已只好捨棄前進後退速度不一的特急，速度為何不弄一樣的呢，兩種速度好難排班表>"<。

本篇文章已被 天地蜉蝣 於 2012 年 10 月 08 日 - 下午 11:21 編輯過

[コマネ]

目前對於這種速度的特急很頭痛
（略）
不得已只好捨棄前進後退速度不一的特急，速度為何不弄一樣的呢，兩種速度好難排班表>"<。

因為這種是一輛動力機車牽引其他節無動力客車的列車，前進跟後退速度就會不一樣。

其他種前進後退速度都一樣的，是動力分散式，在日本，所有新型的列車幾乎都是採用動力分散。

像這種列車已經是很古老的了。

如果想要使用這種列車，但又覺得回程倒退太慢又不雅觀的話，設置一個轉車線讓列車掉頭是不錯的方式。

只是設置三角形調車線需要佔去大量土地空間，這是比較麻煩的地方。

[天地蜉蝣]

在稍微有錢之後想把舊車站改造改成長度10節的車站，但由於一開始都只蓋長度只容納六節車廂的車站，導致現在要改造要花好多錢，多到讓我有點想重玩了(淚)，現在只能繼續存錢等錢夠了，再把車站擴充到可容納十節車廂的車站。

存錢不知道要存多久(雖然蓋了國際機場)，但全部要改造的話要拆建築物拆道路等等的也是一筆不小的花費，早知一開始就蓋可容納十節車廂的車站了，於是想請問版主，是不是一開始就蓋可容納十節車廂的車站比較好，還是後期再花大筆錢去改造車站好?，如果是後者我該不該重玩呢?。

[コマネ]

一開始蓋多長月台的車站看需求或個人喜好，沒什麼哪邊比較好的。
雖然說先蓋最長的月台，可以確保往後列車加長時預留空間，不過月台太長，線路運用的靈活度也會下降。
看要不要花錢改造就看你吧，如果覺得值得的話。

至少這問題在2.0出了之後應該可以解決。1：1模式下即使每座車站都蓋10節長，也不會降低線路的靈活度。

[天地蜉蝣]

弄了10節作實驗發現到，車站與車站的距離變的很近，普通車才出車站沒多久就進站了(雖然看到搭車人數很心動啊)，但是看起來很怪，於是又恢復成容納六節車廂的車站，距離看起來算剛好(覺得車站可以再小一點)，看來這個問題只能靠2.0去解決了，不過七千也不是小數目阿(掙扎ING)

[天地蜉蝣]

請問版主能提供你編輯影片的程式下載網址嗎？

[コマネ]

請問版主能提供你編輯影片的程式下載網址嗎？

免費動畫編輯軟體：AviUtl

包含台北支社，Nico鐵道上很多製作者影片使用的編輯軟體都是用AviUtl。
光是用AviUtl就可以做到如下影片的效果：
http://www.nicovideo...atch/sm16933661

http://spring-fragra...s.ne.jp/aviutl/

下載程式本身與擴張編輯Plugin，還有其他的擴張功能看你自己決定要不要抓。

另外有很多教學影片都放在Niconico動畫上，這裡有AviUtl的各種教學或是實驗影片的社群：http://com.nicovideo...munity/co556462


這編輯軟體雖然是免費的，容量也不大，但功能卓越。基本功能都有而且操作容易，跟Adobe Premiere也差不多了。搭配其他擴張免費軟體也可以做出3D效果。

但重點是這軟體載入或輸出影片使用的記憶體與CPU不多，所以即使一口氣載入10個以上好幾G大的影片，在編輯時也不會頓。

不過也因為是免費軟體的關係，現在還是有一些小BUG，例如圖層錯位之類的，在輸出影片之前最好仔細檢查過會比較好。

[ASSSSSSS-F-]

我還以為是我的錯覺原來大家跟我一樣覺得10節車廂一出站就進站很OOXX......
話說我有個問題車站的月台到底怎麼算?
是從左屬過來第一月台還是從右數過來第一月台
終點站要設定各車輛載不載客不懂這點有點麻煩.......

本篇文章已被 ASSSSSSS-F- 於 2012 年 10 月 13 日 - 上午 11:37 編輯過

[コマネ]

我還以為是我的錯覺原來大家跟我一樣覺得10節車廂一出站就進站很OOXX......
話說我有個問題車站的月台到底怎麼算?
是從左屬過來第一月台還是從右數過來第一月台
終點站要設定各車輛載不載客不懂這點有點麻煩.......

所以因應眾多玩家的要求，2.0版中就可以改成1：1模式，大小會縮減一半，十節長度會縮到原本五節的長度，看起來也會更真實。

幾番線的話地面車站與地下車站比較容易看出來，靠近站房的第一條就是一番線，高架車站的話雖然不好認，但是點選車站不是會出現車站設定的視窗嗎？在車站設定的小視窗會有個箭頭指著一番線的位置。

不過在2.0版中，從截圖裡可以看到點選車站設定時會在選取的番線上有色塊標注，可能在2.0版中會比較容易看得出現在正選取的是哪條番線。

至於終點站想設定只讓乘客下車的話，建議使用個別發車選項。尤其是當你的列車會在一天之內開進這個月台超過兩次時。

使用個別發車，然後在一天最後的發車時刻上選取的乘客對應為「下車」，乘客在該時間設定的發車狀態就不會再上車了。

這設定只適合用在當你的車輛要回送至車庫才好用，如果只是讓車輛在終點站過夜的話，最後時刻設定下車的話，會變成從終點站發車的末班車不載客。

[天地蜉蝣]

所以因應眾多玩家的要求，2.0版中就可以改成1：1模式，大小會縮減一半，十節長度會縮到原本五節的長度，看起來也會更真實。

幾番線的話地面車站與地下車站比較容易看出來，靠近站房的第一條就是一番線，高架車站的話雖然不好認，但是點選車站不是會出現車站設定的視窗嗎？在車站設定的小視窗會有個箭頭指著一番線的位置。

所以那個箭頭指的是第一月台嗎？我都沒注意到，每次我要弄高架站都要先確定哪個是第一月台，原來有箭頭可以看，這樣就方便多嚕，不用每次蓋都要試哪個是第一月台。

[ASSSSSSS-F-]

唉 我是說台鐵 特急班車 品質超爛.....


有沒有玩過 Open TTD
http://www.openttd.org/en/

台鐵的自強號如果是EMU300的話基本上已經是當作通勤型自強號列車了其速度會比一般區間車快但是由於接近幾乎各站都停的情況所以甚至會比某些莒光號還慢......

[天地蜉蝣]

人口50萬達成～！！WWWWWWWWW

[ASSSSSSS-F-]

人口50萬達成～！！WWWWWWWWW
http://i.imgur.com/vRrC6.jpg...

太強了我都做不到......

[コマネ]

CM予告

http://www.youtube.c...wwU&hd=1/media]

[天地蜉蝣]

請問我想跟銀行借錢怎出現這個訊息不能借錢？到底是什麼原因呢

什麼資產合計金額最大50% 資產價值楊良.....？

另外一百%期待番外篇

本篇文章已被 天地蜉蝣 於 2012 年 11 月 18 日 - 下午 02:55 編輯過

[コマネ]

翻譯：
銀行已無法繼續借你錢。
借入的金額上限為資本額合計的５０％。
如果景氣變好資產價值變高的話就好了……

――――――――――

簡單來說想向銀行融資時，銀行不會無條件無限制的借你錢。你能借多少要看你公司資本總額多少。

資本額=你的公司資產-負債額



點財務報告看右邊那欄，最下面直接顯示你的資本總額。圖片中我的資本總額為1兆9588億日圓，那我能跟銀行借貸上限就為約9千億。

A9這遊戲目前鐵道模擬還不夠真實就算了，整個遊戲最真實的地方卻是在扣稅還有成本等財政細節的部分……

日本對企業徵稅可真不手軟，每年像這樣都要繳總額1300億日圓的稅給政府。不過遊戲中我還可以每年有一千多億日圓的純利益，日本最大手私鐵的東急也差不多要上繳一千億日圓的稅，每年純利益才359億而已。這在遊戲中根本沒辦法進行多少開發嘛ｗｗｗｗ

[PostPack]

我想問幾個蠢問題

1.我在排時刻表，我想把車子每站的進站時間記錄下來，我點了列車然後一站一站去調時刻表
在進站時時間會暫停，並且詢問該列車在該站的設定...
暫停時的時間就是該列車的進站時間嗎?
如果不是，那該怎麼看正確的進站時間?

2.網路上很多影片有很複雜的列車進出站時刻安排，是否都是像我這樣一列一列去設定每站的時刻?

3.我一開始直接拉了一個環狀線，然後我發現我105km的列車跑完圈要將近1天(22小時，0600出發回到始發站近0400)，這樣是不是我這環狀線拉太大了?
我實在不懂怎麼抓車站距離，如果每站的綠圈剛好碰在一起，這樣的距離會太近嗎?

4.另外就是調車場的使用
如果我想統一從A站發車，A站收車
一個調車場可以停7列車的話
那如果整個環狀線超過7列車，是不是就需要另外再找一個車站弄成發車站以及再多蓋一個調車場?

5.在排點時，各位都是怎麼排的呢?
先排好高速會過站不停的車再排普通的通勤列車，還是先排普通通勤列車再排高速過站不停的列車?

我的問題都很蠢
因為我只有在很久以前玩過a列車4
最近重新進入a列車9...才發現好難...
光是路線規劃還有時刻表的排點...讓我無從下手

本篇文章已被 btofnc 於 2012 年 12 月 12 日 - 下午 02:57 編輯過

[コマネ]

1.我在排時刻表，我想把車子每站的進站時間記錄下來，我點了列車然後一站一站去調時刻表
在進站時時間會暫停，並且詢問該列車在該站的設定...
暫停時的時間就是該列車的進站時間嗎?
如果不是，那該怎麼看正確的進站時間?

如果你記錄的目的只是為了方便排點的話，使用時刻表精靈模式列車進站前會暫停問你採取的設定，記錄這時的時間也可以，只要方式統一就好，不要一列車記錄進站前的暫停、另一列又記錄列車停止後的時間就行。

但如果是為了製作「給人看的」美觀的時刻表，到站時間就是列車停好變成紅燈，車上人數變成０的時候。不過通常給別人看時刻表表示的都是發車時刻。

2.網路上很多影片有很複雜的列車進出站時刻安排，是否都是像我這樣一列一列去設定每站的時刻?

通常是這樣沒錯，需要一列一列車去設定整段的路線。不過如果你的運行模式不會太複雜，同一條系統路線上的列車都是一樣的話，直接在列車視窗下面按copy貼到另一列列車上就行，不用再每個每個弄。

相同的車站的月台也是可以複製時刻表設定貼在另一個月台上，有重複的內容的話就可以這樣做節省勞力。

3.我一開始直接拉了一個環狀線，然後我發現我105km的列車跑完圈要將近1天(22小時，0600出發回到始發站近0400)，這樣是不是我這環狀線拉太大了?
我實在不懂怎麼抓車站距離，如果每站的綠圈剛好碰在一起，這樣的距離會太近嗎?

你的時間擴張比例大概是450倍或120倍吧？時間擴張比例太大的話，想做出複雜的時刻表運型型態會比較麻煩，列車來回一趟可能會花掉一天以上時間。

時間擴張比例只能在地圖編輯器模式中調整，遊戲模式中是固定不能更改的。在地圖編輯器選項中右下角「マップ作成」中的「時間の拡張（実時間比)」，共有：
450倍（標準)
120倍
60倍
30倍

四種可以選擇，一般來說會做複雜時刻表的玩家都會選擇30倍速，一條橫跨整張地圖的路線在30倍速下通常可以讓列車來回五趟。（2：1模式）

車站的距離的話其實看你自己的規劃即可，沒有一定。如果實在不曉得怎麼做比較好的話，以綠色圓圈的邊界做參考是不錯的方式。綠色圓圈是指車站在這範圍內可以讓停靠的貨車卸載或裝載資材的有效範圍，聚落發展會比這圓圈大。

不過車站距離過近的話會有可能因為瓜分附近地域的乘客，搭乘人數會減少。就先把那綠色圓圈當做車站的有效犯為參考吧。

4.另外就是調車場的使用
如果我想統一從A站發車，A站收車
一個調車場可以停7列車的話
那如果整個環狀線超過7列車，是不是就需要另外再找一個車站弄成發車站以及再多蓋一個調車場?

車站最大只能蓋七線，列車數量超過的話多蓋幾個即可。

像我做的車庫區就很大：









（以上遊戲版本為2.0的專家模式，１：１比例）

5.在排點時，各位都是怎麼排的呢?
先排好高速會過站不停的車再排普通的通勤列車，還是先排普通通勤列車再排高速過站不停的列車?

通常是最先排最優等的列車，因為優等列車有最優先通過權，次等列車必須要待避的緣故，所以從優先順序排下來會比較好，最後才排各站停車的列車。

我的問題都很蠢
因為我只有在很久以前玩過a列車4
最近重新進入a列車9...才發現好難...
光是路線規劃還有時刻表的排點...讓我無從下手

時刻表確實是A9最大的特色，最核心的系統，同時也最複雜最難懂。因為能排出怎樣的時刻表完全是看玩家功力與耐心，慢慢來逐漸摸索就好了。

祝遊戲愉快


話說現在可以在線上購買A9 2.0的數位下載版，好升級包不買嗎（

http://www.gameliner...ain9-v2p-pickup

[天地蜉蝣]

看你蓋車庫讓我想到

大車庫要怎運用呢？是末班車回來的時候直接進車庫嗎，早班車直接從車庫出去到首發站？

不太懂操車場的運用，是慢車沒來不及去待避線待避快車，先進去操車場躲快車嗎？

還有什麼是信號場？