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[PostPack]

http://www.gameliner...ain9-v2p-pickup

感謝您的回答

我在建築模式下是用60倍
結果一圈的時間就好久了
所以才想說是不是我圈拉太大了
另外倍數會影響列車跑的速度還是距離嗎?
怎麼感覺好像倍數越高跑的就越少次

我還想問一下
1:1 模式究竟是???
我在網路上看到的說明一直都不是很了解它究竟是怎樣的功能@@

[PostPack]

看你蓋車庫讓我想到

大車庫要怎運用呢？是末班車回來的時候直接進車庫嗎，早班車直接從車庫出去到首發站？

不太懂操車場的運用，是慢車沒來不及去待避線待避快車，先進去操車場躲快車嗎？

還有什麼是信號場？

這個這個我應該可以回答一下
我操車場的做法是
車回到始發站之後用反回的方式讓車子退回操車場v_v
但是因為我跑太久了
所以要跑5圈才會成功倒車一次orz

[天地蜉蝣]

我還想問一下
1:1 模式究竟是???
我在網路上看到的說明一直都不是很了解它究竟是怎樣的功能@@

http://ja.twitch.tv/...bfx/b/345945063 這裡有1比1的詳細介紹是版大的直播頻道 看看

[コマネ]

看你蓋車庫讓我想到

大車庫要怎運用呢？是末班車回來的時候直接進車庫嗎，早班車直接從車庫出去到首發站？

最簡單來說就是這樣。不過記得末班車先在終點站設定「下車」，就是只放人不繼續搭載乘客。因為乘客不在旅客車站下車的話就不會有車票收入。

通常車庫的位置都是在有轉運或是起終點站性質的車站附近。如：

不太懂操車場的運用，是慢車沒來不及去待避線待避快車，先進去操車場躲快車嗎？

還有什麼是信號場？

操車場怎麼運用隨玩家自由。操車場本身的定義是重新編組鐵路車輛的地方，所以通常也兼具車庫功能。在台灣通常被稱作「機廠」，如最近在吵的松山機廠保留問題以及捷運新莊線機廠的樂生問題。

在日本，有時車庫會隨不同公司稱呼不同。有的稱為「検車区」，有的稱為「車両センター」、「車両基地」、「電車区」、「機関区」、「運転所」等等各種名稱。

通常這些設施會兼具收容列車、保養、維修以及再編組等等功能，由於在遊戲中並無法就購買的列車隨意更改編組（只能賣掉重買），也沒有保養或維修的設定，所以通常就只做為收納列車的車庫功能。

但通常來說，在Ａ列車９玩家之間的操車場大致有三種運用方式：收納過夜列車停靠的車庫、貨運車站、信號場等。


會有做為車庫運用的玩法，通常都是在３０倍速的模式下才有這種必要。因為在３０倍速下列車可以來回一趟地圖複數次以上，而結束了一天的營業時間後，就不會讓車輛繼續待在線路上只載著空氣浪費錢亂跑，而會需要一處地方給車輛過夜停止運行。

一般來說，最簡單的方法就是列車回到起點站後，就直接停在該站的月台過夜。不過當你的路線車輛很多到沒辦法讓某些車站停靠列車時，就會需要另一處地方來收容列車，這就是車庫。


貨運車站的話如下圖：





雖然說所有任何車站都可以裝載或卸載資材，不過對於某些比較追求真實性的玩家（如我）來說，貨物列車在旅客車站的月台裝卸貨櫃實在太不真實，因此貨運車站就使用操車場來擔任了。

完全是為了個人的某些堅持，不在意這些或是嫌麻煩的玩家可以無視這句話ｗ



至於信號場的話，請看以下這圖：





假設今天有一條單線的線路，而這單線線路有一列以上的列車來回運行。那在單線上肯定會遇到列車以相反的方向迎面行駛直到整條路線打結。通常解決方式是相反方向列車在具有待避線（兩條以上的月台）的車站交互發車，先到待避站的列車暫時停車，直到對向的列車進站，前方軌道淨空後才再次發車。

但假設今天我想提高運行密度，而兩個能待避的車站間隔距離較遠，沒辦法應付增發的情況的話，就可以在列車交會處蓋一處兩線以上的操車場供列車待避之用。在這裡並不會給乘客下車或上車，只是在這裡暫時停車直到對向車經過為止。

之所以叫信號場，就是在實際的鐵道運行中，像這種在線路半途上有指示列車臨時停車之處但卻並非供乘客上下車的車站，駕駛必須要等自己方向的信號變成綠燈後才能前行，如果是紅燈的話就得要在這處暫時停車。通常常見於單線的鐵道路線。

當然遊戲內不僅僅可以只有這樣玩，例如即使是複線無須待避對向車的路線，興建一個操車場，但設定全列車通過也是有信號場的功能，理由是可以保持列車前後間距。

因為在Ａ列車９中，雖然沒有信號系統的設計，但是當任何一種車站其中一條線有列車在時，直到該列車完全駛出車站月台為止，後面的列車也無法進站。即使上一列列車已經只剩最後一節還留在月台，但後面的列車此時也無法進站。

所以就利用這種特性，在線路上設置一處操車場，即使全列車通過，但假設後面有列車即將追上前方列車，但前方列車可能要花時間換道岔進/出站，如果後面列車追上的話可能會卡住整個系統，然而後面追上的列車又不能在上一站多停幾分鐘等待，必須要馬上讓出上一站月台給後面列車停靠的話，就可以用這種方式。

為了方便說明，我用圖來解釋好了：
黑線是線路，紅色方框是車站的月台。而圖上的三列列車都是往Ｂ站前進。

如圖可以看到，最右邊的列車已經進Ｂ站了，而且Ｂ站還是只有單邊月台的終點站，但這時中間的列車已經發車離開Ａ站，如果中間的列車停在右邊列車的前面的話，右邊的列車等等就會無法出站，整個系統也因此打結。

但中間的列車也不能停在Ａ站多等幾分鐘，因為左邊又有一列列車要進Ａ站了。
像這種時候在ＡＢ站中間設一處操車場，可以讓中間列車臨停。

或是假設Ａ站並非終點站，而也是與Ｂ站一樣的雙線月台，最右邊線路還有連接到後面的車站。
假設此時右邊的列車是普通，中間的是不停ＡＢ兩站的快速。
因為右邊的列車肯定要停ＡＢ站，如果右邊列車剛出Ａ站中間列車就馬上追上的話，會暫時卡在Ｂ站。
因此利用列車必須要等車站月台淨空才能入站的設定，讓列車暫時停止是個不錯的方式。



不過由於這次2.0升級版可以一開始調整列車速度，因此像這種複線信號場的玩法可能就此廢除也不一定。

但像圖示中說明的狀況，還是有利用的機會。

感謝您的回答

我在建築模式下是用60倍
結果一圈的時間就好久了
所以才想說是不是我圈拉太大了
另外倍數會影響列車跑的速度還是距離嗎?
怎麼感覺好像倍數越高跑的就越少次

我還想問一下
1:1 模式究竟是???
我在網路上看到的說明一直都不是很了解它究竟是怎樣的功能@@

列車速度(與現實時間比)不會變，變的是遊戲中時間流逝的速度。

OO倍速的意思是，代表遊戲中時間流動的速度是現實的幾倍。

450倍速設定，讓遊戲時間x1的狀況下，現實中實際的時間過一秒等於遊戲中過450秒，等於7分半。
因此在450倍速下，在遊戲中過一天的時間相等於現實的192秒。過一年約七萬秒。

依此類推，120倍速下遊戲中過一天等於現實的720秒，30倍速遊戲中過一天需要現實的2880秒。

簡單來說，倍速越小，遊戲中的時間流速就會越慢。你想要在遊戲中玩個一百年也會需要更長的遊戲時間。

因此在列車速度都一樣的狀況下，倍速越小遊戲時間流動越慢，那自然就可以讓列車在遊戲內一天時間跑更多趟。


１：１模式是上周五新發售的「Ａ列車で行こう９　Version 2.0　プロフェッショナル」增加的新功能。

以前的A列車遊戲都是鐵道與道路設施都被放至兩倍大，遊戲公司是說為了顧及遊戲性。
但這次的新機能可以讓列車與建築物比例相等，看起來會更真實一些。

以前被放大的比例:：



１：１比例





以前的比例與建築的相對大小：






１：１模式後：






以前版本比例的車站：




１：１模式後：

這個這個我應該可以回答一下
我操車場的做法是
車回到始發站之後用反回的方式讓車子退回操車場v_v
但是因為我跑太久了
所以要跑5圈才會成功倒車一次orz

其實不一定要回到原處。你可以在一條線的兩端都設置車庫，如：


Ａ車庫－＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／－Ｂ車庫
Ａ終點站－－－車站－－－車站－－//－車站－－－車站－－－Ｂ終點站

００號列車早上從Ａ車庫開出，Ａ終點站始發，假設到了Ｂ站後已經即將要結束營業時間必須返回車庫，但原車返回Ａ車庫可能都白天了。因此就在Ｂ車庫過夜。
而０１號的列車可能是這天早上從Ｂ車庫開出，晚上留在Ａ車庫。
因此兩列車可以隔天交互使用車庫。

[コマネ]

番外篇上傳了，半年前開始構想花了三個月時間製作（




建議直接點開新視窗選 720p 。

[凌武大帝]

番外篇上傳了，半年前開始構想花了三個月時間製作（

http://youtu.be/NJ0s68dM-0Q


建議直接點開新視窗選 720p 。

看了幾秒鐘 覺得不賴(額 有點晚我要睡了)
請問有沒有中文字幕？

[凌武大帝]

看了幾秒鐘 真的不賴(額 有點晚我要睡了)
請問有沒有中文字幕？

我住宜蘭 長期跑 羅東-新竹
台北捷運也常座

給些建議: 新版台鐵七堵站是大站 東部幹線自強號不停八堵了
太魯閣號 只停台北-松山 -->宜蘭-->羅東-->花蓮 (中間的七堵站 部分停)

2.0版有臨時時刻表
你可以模擬看看 大型節日或者特殊事件
加開班車~ (有普通的加班車跟 用區間快車跑 宜蘭縣)
特殊事件.... 蘇花公路坍方...(最近一次在 元旦前一天 搶通臨時路)

[天地蜉蝣]

我想在台北馳旁邊蓋一個高架站就像是影片那樣

但是我在那找可以蓋的地方找了一個小時了吧

怎樣就是沒辦法蓋下去

可是你的影片可以蓋下去 是哪裡有問題導致我蓋不下去呢

本篇文章已被 天地蜉蝣 於 2013 年 01 月 11 日 - 下午 03:29 編輯過

[コマネ]

看了幾秒鐘 真的不賴(額 有點晚我要睡了)
請問有沒有中文字幕？

有空再弄吧，最近現實的事有點忙不過來。O|￣|＿

我住宜蘭 長期跑 羅東-新竹
台北捷運也常座

給些建議: 新版台鐵七堵站是大站 東部幹線自強號不停八堵了
太魯閣號 只停台北-松山 -->宜蘭-->羅東-->花蓮 (中間的七堵站 部分停)

目前遊戲中的設定時代還是2004年，至於停八堵另一理由也是與縱貫線的接續。台北支社中縱貫線已經有完善的緩急分離通勤電車了，因此是為了應對這個台北支社中的系統。與現實台鐵的運行狀況完全無關。

至於以後會不會改停車站？目前來說是沒有預定。因為在這次番外篇中出現的地圖我想以後也不會再出現了。這些地圖完全只是為了這次番外篇而做的攝影用地圖，因此沒有時刻表。

2.0版有臨時時刻表
你可以模擬看看 大型節日或者特殊事件
加開班車~ (有普通的加班車跟 用區間快車跑 宜蘭縣)
特殊事件.... 蘇花公路坍方...(最近一次在 元旦前一天 搶通臨時路)

雖然台北支社預定全部只有在那張台北地圖裡發展進行而已，本來是沒有打算講到地圖外的事。

不過特殊事件我會納入考慮看看www

http://i.imgur.com/lumD7.jpg?1...

我想在台北馳旁邊蓋一個高架站就像是影片那樣

但是我在那找可以蓋的地方找了一個小時了吧

怎樣就是沒辦法蓋下去

可是你的影片可以蓋下去 是哪裡有問題導致我蓋不下去呢

那個位置很難找，要把鏡頭拉近慢慢一點一點的找。

當初製作地圖時本來就是先蓋好那個高架車站，再把周圍地型拉高填滿，留下符合那個大型高架車站的洞。

所以打從最一開始台北支社的計畫就是有要把那個洞裡的貨物車站拆掉改建大型車站的劇本。

第八章錄影時也是找了很久，所以才用剪接效果把中間那段找的過程直接省略。


另外別催我11章，我也是很忙的（咦

不過新ＯＰ的標題正在製作中。

[凌武大帝]

可以結合台灣的一堆特殊事件~

台北段經過多次變革
高鐵坑走了 北車的 1&2號月台
連帶影響 本來松山-板橋4軌化

南港站 是目前規劃的最大車站
地下台鐵用3月台 (第3月台還沒啟用以後要給北宜直線鐵路用)

北車附近有個 機場捷運台北站
他要走有點遠~ 那個也是近年決議要改地下的車站~
機場捷運在三重出土改高架~

這堆都是亂規劃搞出來的
搞到現在台北車站像迷宮....
南港 台北 板橋 台鐵跟板藍線都平行戶轉
卻要走超遠~.~||


加班列車在 2.0版來用用看吧~
看看能不能蓋個 樹林調車廠
在國定假日很多車.................................................

翻外篇的題材(不用用到別張地圖
可以做作看 新車試車 (普悠馬卡月台？)

[ASSSSSSS-F-]

可以結合台灣的一堆特殊事件~

台北段經過多次變革
高鐵坑走了 北車的 1&2號月台
連帶影響 本來松山-板橋4軌化

南港站 是目前規劃的最大車站
地下台鐵用3月台 (第3月台還沒啟用以後要給北宜直線鐵路用)

北車附近有個 機場捷運台北站
他要走有點遠~ 那個也是近年決議要改地下的車站~
機場捷運在三重出土改高架~

這堆都是亂規劃搞出來的
搞到現在台北車站像迷宮....
南港 台北 板橋 台鐵跟板藍線都平行戶轉
卻要走超遠~.~||


加班列車在 2.0版來用用看吧~
看看能不能蓋個 樹林調車廠
在國定假日很多車.................................................

翻外篇的題材(不用用到別張地圖
可以做作看 新車試車 (普悠馬卡月台？)

是說很可笑的一點桃園機場線的快速列車不能飲食但內裝部分還有餐桌跟飲料架喔~
目前對於台鐵轉乘台北捷運最方便的車站個人認為是板橋車站
台北車站不用講大家都知道南港車站整個超亂="=
未來綠線全線通車松山車站我看也好不到哪裡去......

是說目前來講紅線的信義線會比綠線的松山線早通車個人還蠻好奇信義線通車後新店線的營運方針~
再來就是松山線通車後班距應該會改成3分鐘一班車小碧潭支線的列車要如何進入七張站

[凌武大帝]

請問一下 怎麼把1.0的地圖檔
轉成2.0 用？

需要1：1的車站～~

[ASSSSSSS-F-]

請問一下 怎麼把1.0的地圖檔
轉成2.0 用？

需要1：1的車站～~

我會但是不知道該怎麼說xd~
車道跟車站都會不見喔~先提醒你

[凌武大帝]

我會但是不知道該怎麼說xd~
車道跟車站都會不見喔~先提醒你

沒差~ 公路在就好
反正車站我也珊的差不多

[コマネ]

轉換成1:1模式後所有交通設施都會被消除，包括道路、公車站、配送所、鐵路、所有鐵路車站。必須要手動重蓋才行。

會保留下來的只有地形與建築物而已。

一個月前直播的頻道有展示一下轉換的方法：http://ja.twitch.tv/komane_bfx/b/345945063

轉換成1:1模式的方式是同時按下鍵盤的P+V鍵，會跳出詢問視窗按是就會轉換了。

[凌武大帝]

轉換成1:1模式後所有交通設施都會被消除，包括道路、公車站、配送所、鐵路、所有鐵路車站。必須要手動重蓋才行。

會保留下來的只有地形與建築物而已。

一個月前直播的頻道有展示一下轉換的方法：http://ja.twitch.tv/komane_bfx/b/345945063

轉換成1:1模式的方式是同時按下鍵盤的P+V鍵，會跳出詢問視窗按是就會轉換了。

搞定 還好他拆除的線還在 再重拉道路就好

[天地蜉蝣]

還沒２。０模式的台北地圖的捷運系統車站 我怎蓋就是少一站 若多蓋一站就會造成兩站過於靠近 從木柵開車過山洞後開始到松山站之前有四個車站 想說依照你影片的蓋法去蓋四個車站 但是努力了一段時間後 發現好困難 又不想其中一個車站太過於靠近 忽然想把紀錄寄給你 幫我蓋你影片中那四個車站 再把紀錄寄給我。

順便問一下 A列車で行こう9 Version2.0 プロフェッショナル 完全版


跟 全店舗特典データ付A列車で行こう9 Version2.0 プロフェッ的差別在哪?

本篇文章已被 天地蜉蝣 於 2013 年 02 月 02 日 - 下午 02:15 編輯過

[コマネ]

你是用我做的地圖？是的話放不進去是理所當然的，因為地圖距離大小比例根本不對，當然沒空間塞



至於你的「全店舗特典データ付」我是不知道在哪看到的，官方似乎是沒這樣賣，但「我猜」應該是ヨドバシカメラ特典跟ビックカメラ、ソフマップ特典都有附吧?

A9V2在販賣時有分附兩種特典販售，ヨドバシカメラ賣的版本有附ヨドバシカメラ マルチメディア横浜店與ヨドバシカメラ マルチメディア仙台店的建築物，在ビックカメラ或ソフマップ賣的版本則是附ビックロ ビックカメラ 新宿東口店與アキバ☆ソフマップ 1号店這兩種。

詳細看官網：http://www.a-train9.jp/professional/sp.html

只買一種的話是不會有另一種的附贈建築，像我是買ヨドバシカメラ版本的，因此我的A9V2裡面沒有ビックロ ビックカメラ 新宿東口店與アキバ☆ソフマップ 1号店。就跟以前的建物キット附的建築一樣，你沒安裝那個特典的話，即使導入別人有蓋的那個建築的地圖存檔，你的遊戲也不會顯示建築的貼圖，就一個大灰色的建築模型而已。


另外，我沒看見官方有同時捆包賣兩種版本的，如果你是在網路上代購找別的賣家的話，我無法跟你保證內容物就像是我說的那樣。詳細情形請問賣家。

另外V2當中就把前兩款建物キット中的特典建築全都解鎖了。買V2的話就不需要煩惱要購入哪一類特典的建物キット。
（但也有「全店舗特典データ付」的意思就可能是指V2原本就解鎖的前特典建築，看賣家怎樣說）

[天地蜉蝣]

是不是要先買建築物擴充才能買V2 ?那擴充+V2的價錢加起來的價錢呢

[コマネ]

官方有賣三種版本：

 

1.A列車で行こう9 Version2.0 プロフェッショナル 6,200円(税込)

 

  這是只有2.0升級版，也就是說要買這種版本的必須在之前就有買過兩款建物キット才能安裝。

 

2.A列車で行こう9 Version2.0 プロフェッショナル アディショナルパック 10,099円(税込)

 

  這款則是「完整升級PAG」，適合有買a9主程式（日語版）但之後的升級包都沒買的人。

 

3.A列車で行こう9 Version2.0 プロフェッショナル 完全版

 

  包含A9日文版主程式+兩款建物キット+2.0。不過這種完全版沒有在線上下載賣，只有實體光碟在日本的各大店家發售。

 

 

如果要從線上下載買的話，就只能先買主程式（ 7,980円(税込)） ，再買第二點那個完整升級包了。

 

http://www.gameliner.jp/a/a-train