為什麼我看你影片中
的E233系1000番代列車
對比起我遊戲中的塗裝好像更仔細

#161
發表於 2013 年 03 月 14 日 - 下午 03:31


#162
發表於 2013 年 03 月 14 日 - 下午 04:35
為什麼我看你影片中
的E233系1000番代列車
對比起我遊戲中的塗裝好像更仔細
因為 Version 2.0 專家版有更新更細緻的貼圖與鐵軌顏色。好2.0不買嗎?
好啦其實是從11章開始,台北支社開始導入TexMod更改更高解析度與更真實的貼圖了。
例如鐵軌的顏色變髒了,看起來像是經年累月使用的痕跡。
工程圍籬改成普通的黑色鐵柵欄,用在把鐵道與建築或道路隔離。
251系改成 renewal 塗裝。
E217系也用更精緻的貼圖(車頂金屬版的波浪形狀清晰可見)
以及其他等等。
詳細應用的部份在後篇及12章中會看到。到時候會出現只屬於台北支社的原創列車。

#163
發表於 2013 年 03 月 28 日 - 上午 05:26
請問為什麼它不能存檔~!!
我都白作了~~
附加檔案
#164
發表於 2013 年 03 月 29 日 - 下午 09:02
他說你沒訪問權限。是需要以系統管理員身分開啟嗎?

#165
發表於 2013 年 04 月 02 日 - 下午 05:51
11章(下篇)

#166
發表於 2013 年 04 月 03 日 - 上午 11:52
感謝支持w
其實也有不少人看到我的影片後就入坑買了A9 www
因為有人把我的影片轉貼去PTT鐵道版之故,大概起碼有兩三人看了之後就去買了。雖然買的是悲劇的光譜中文版www
雖然不是很完整,但有興趣的話請看看秘境以前發的這篇:
A列車で行こう9(A列車9)介紹與攻略
應該可以比較好瞭解這是一款什麼樣的遊戲。
雖然乍看之下跟模擬城市類似,但不同於模擬城市的交通手段主要為道路,而A列車9為鐵路。
因此交通建設與解決的思路就不同。而且A列車9中玩家扮演的不是市長而是鐵道公司的社長。
原本這系列影片只是放在ニコニコ動画中連載,而且是給已經很熟知A列車系列的社群看的。沒想到會引來這麼多對A列車9這遊戲有興趣的新玩家。因為畢竟不太算是面向新手的影片,所以看起來或許會很吃力或看不懂。
不過到時A10出了的話我就開一個面向新手(兼推坑用)的系列影片吧。雖然日本的ニコニコ鉄道株式会社過去已經有很多A列車系列的新手向推廣影片了,不過我想中文語系的系列大概還沒有人做過。
到時A10推出後會考慮這個企劃。
啊,另外第十章差不多已經在最後修正階段了,應該這星期就可以上傳。
我也跳坑了,(雖然才剛加入),希望A10計畫能以高雄為主題(台北做完了)(而且我超想看臨港線重跑)
希望您能實現 在下的願望 !
(才剛會建環線XD)
#167
發表於 2013 年 04 月 04 日 - 上午 12:46
我也跳坑了,(雖然才剛加入),希望A10計畫能以高雄為主題(台北做完了)(而且我超想看臨港線重跑)
希望您能實現 在下的願望 !
(才剛會建環線XD)
自己的夢想由自己實現不好嗎?(
反正先慢慢摸熟了遊戲再做也不遲。我也是A9玩了兩年(從上市開始)才開始做這影片。
另外天曉得A10什麼時候才會出來,搞不好一兩年後還會繼續推A9的擴充升級包。A9還有擴充的餘地,說不定遊戲壽命還會繼續延長。
慢慢來吧。

#169
發表於 2013 年 04 月 08 日 - 上午 07:48
請問用筆電玩這遊戲可以嗎?
顯示卡大概要用到什麼程度的可以玩?
#170
發表於 2013 年 04 月 08 日 - 上午 10:40
這是款好遊戲~(到是音效不怎樣就是了.......)
但是個人對於時刻表還真是沒轍="=
一班一班排還是會出問題......
是說這台E233還真精緻啊!
有時候設定太複雜,自己忘掉了也可能就是問題的源頭。
例如昨天晚上在排三重線快速的列車,怎麼想都覺得不對勁,為何只有這列的列車時間差與其他不同。
原因只是自己忘記買入時設定最高速度調降了20kph
有時候出問題只能慢慢找,沒辦法。
會精緻是因為改貼圖的關係
請問用筆電玩這遊戲可以嗎?
顯示卡大概要用到什麼程度的可以玩?
我現在就是用筆電。
官網列的最低需求配備是:
GeForce 6系列以上、RADEON X1000系列以上。
建議配備是 GeForce GTS 250。我的筆電顯卡是 GeForce GTX 660M。
台灣的筆電配備強大又便宜...

#173
發表於 2013 年 04 月 10 日 - 上午 01:11
目前一氣之下我把有快速列車或特急列車加入的路線全數拉成4線或3線緩急分離......
(如果全部都拉成4線的話說真的太沒挑戰性而且有時也挺不美觀的xd~)
我承認我超懶得用個別發車一班一班排......
反正只要讓緩急分離就可以輕鬆達到15分鐘一班的地步~~(墮落樣)
既然都有緩急分離了,目標達到八分鐘一班也不是難事(

#174
發表於 2013 年 04 月 10 日 - 下午 11:31
好吧我是為了回這篇才註冊帳號的 (炸)
排點大概排了兩個多月
我現在玩內建的群島地圖(1:1比例)的中央幹線運行圖長這樣www 黑色:貨運列車
深藍虛線:特快車(特急)
紅色:機場特急
淺藍:區間快車(通勤快速)
深藍實線:區間車(普通)
綠色:跨線平快車(快速)
目前路線是全線雙軌
現在全程車(客運)每天49往返
加上跨線列車重疊區間每天73往返 (ps:共有21組客車會運行至線上)
尖峰也差不多10分鐘一班車了~
有時候班次太密區間車就要在同一站連續待避兩班快車(停車大概40分鐘有吧XD)
目前打算把跨線車軌道獨立 機場特急也使用獨立軌道
這樣可以把全程車的班次再往上追加到10~15分一班車 就不用和跨線車共享軌道容量了~
話說同一條路線上有160kph、130kph、120kph、100kph四種速度的客運列車
排點真的會累死人的 (默)
本篇文章已被 Fantine 於 2013 年 04 月 10 日 - 下午 11:34 編輯過
#176
發表於 2013 年 04 月 11 日 - 下午 06:12
好吧我是為了回這篇才註冊帳號的 (炸)
淺藍:區間快車(通勤快速)
歡淫來到祕境
雖說是通勤快速,但10點到17點的離峰時間卻都有密集的班車,22點以後卻沒車可以回家呢(咦
話說問個問題
東京地下鐵南北線跟都營地下鐵三田線有一段是重疊區間(目黑-白金高輪)
還有副都心線跟有樂町線的和光市-池袋也是重疊區間
我有個問題這些重疊區間不同路線軌道式分離的嗎?還是這些區間軌道是共用的?
副都心線的和光市~小竹向原是共用線路與車站,小竹向原~池袋則是雙複線並行。
南北線與三田線在這段區間是共用軌道與車站。
費率計算方式是如果乘客是目黒~白金高輪區間上車,白金高輪~麻布十番區間下車這樣的話,就是收東京地下鐵的費用。
目黒~白金高輪區間上車,白金高輪~三田間下車的話則是收都營地下鐵的費用。
如果是目黒~白金高輪區間上下車的話,就是收統一費率,比一般東京地下鐵還要便宜,定期券有符合這段區間的話兩家公司也是發行同額的定期票。都營發行的東京都シルバーパス與都営まるごときっぷ車票也可以在這段區間使用。

#177
發表於 2013 年 04 月 12 日 - 上午 12:02
歡淫來到祕境
雖說是通勤快速,但10點到17點的離峰時間卻都有密集的班車,22點以後卻沒車可以回家呢(咦
因為我用在區間快的E217系沒有您的耐操 所以得提早收班維修保養阿
沒啦其實是車輛運用問題
現在E217系區間快的運用是4小時一個循環,而22:40左右是車輛運用循環的終點
如果還要再晚上十點後加開的話就要快3:00才能收班
但是這時候又會和夜間運行的貨運列車打架
不過我還是把路線從中央車站拆兩半各加開一往返區間快車
並在中央車站平行轉乘來解決夜間通勤需求
(未來應該會把部分離峰區間快改成平快列車來運用)
喔對了這我之前嘔心瀝血(X)心血來潮(O)用700系改出來的台灣高鐵700T
不過是款只能跑285KPH的700T wwww
新手製作 目前這是初版 之後還會再修改
不嫌棄的話乾脆給您去跑台灣新幹線去算了
(ps:目前還有把E257系0番台改成台鐵紅斑馬的計畫XD )
本篇文章已被 Fantine 於 2013 年 04 月 12 日 - 上午 12:06 編輯過
#179
發表於 2013 年 04 月 12 日 - 上午 05:13
因為我用在區間快的E217系沒有您的耐操 所以得提早收班維修保養阿
沒啦其實是車輛運用問題
現在E217系區間快的運用是4小時一個循環,而22:40左右是車輛運用循環的終點
如果還要再晚上十點後加開的話就要快3:00才能收班
但是這時候又會和夜間運行的貨運列車打架
不過我還是把路線從中央車站拆兩半各加開一往返區間快車
並在中央車站平行轉乘來解決夜間通勤需求
(未來應該會把部分離峰區間快改成平快列車來運用)
喔對了這我之前嘔心瀝血(X)心血來潮(O)用700系改出來的台灣高鐵700T
不過是款只能跑285KPH的700T wwww
新手製作 目前這是初版 之後還會再修改
不嫌棄的話乾脆給您去跑台灣新幹線去算了![]()
(ps:目前還有把E257系0番台改成台鐵紅斑馬的計畫XD )
原來是PTT的 purin820611 桑,這個自製的貼圖做得還滿不錯的說。
但我個人比較偏好N700系,要是能出新的車輛擴充包跟JR西日本談版權問題把N700加進來就好了。
其實我個人是已經有屬意的新幹線車輛,畢竟遊戲最長10節上限的700系比較沒能達到我想要的運輸標準。
不過還是謝謝你的好意。
至於通勤快速的運用方式,畢竟車種叫什麼名字也只是遊戲外的設定,一般來說在非尖峰時段就不會叫通勤快速的種別。這時通常會把列車的種別變更。
雖然在12章才會說明,不過台北支社的三重線快速在早上6點至9點,18點至22點的快速列車會轉變種別為通勤快速。(當然是上下行有區別的,早上只有在往上碑頭與南港的上行路段才有通勤快速,晚上時間帶的通勤快速是下行列車才有)一般離峰時間是做為快速列車行駛,而到了這兩處時間帶則會轉換種別。設定的通勤快速與快速停車站都大抵上差不多,但在香花站這裡,一般離峰的快速電車會停車,早晚的通勤時間帶的通勤快速則是過站不停。
三重線還有設計另一種「Home Liner」新種別。同樣也會在12章公開。
縱貫線的通勤快速與快速電車因為設定上在台北地圖內停車車站都一致,所以並無特別的地方。台北支社地圖內真正有在明顯區別快速與通勤快速的路線大概只有三重線而已。
歡迎分享自己玩的地圖遊戲截圖、路線圖或是拍成影片上傳。
聽說PTT那裡好像最近有幾個人因台北支社的影片跌坑買日版A9。V2完全版一萬八價道公不團購嗎?
是說我發現我有台列車連續運行3天都沒問題突然第4天給我卡在某個車站我差點翻桌="=
好像是我時間快速的從300倍調回1倍的關係.......
會不會是你的路線有互相交錯,牽一髮動全身?
我是已經遇到好幾次像是動到社子貨物列車延遲一分鐘→貨物列車到新店線區間新店線電車被擋到一下→新店線誤點→回到萬華站錯過開車時刻→立ち往生→發車的特急太魯閣進不了月台→縱貫線癱瘓。這種事。
例如你設定某班貨物列車可能一星期只有一兩天有跑,前三天沒跑沒事,一跑就不小心跟你其他的時刻表撞到?
因為我沒看到你的存檔我也不曉得問題在哪。
另外你的遊戲有更新至最新版嗎?是有聽說過以前的版本在時刻表儲存上似乎有點BUG。最新版是修復了才對。
只是變換遊戲速度是不至於這樣。但以前有個版本是有個BUG,你存檔後再讀擋會發現列車在複雜的道岔,明明原本設定是從A軌換至B軌,存檔時列車剛好在切換途中,但讀檔後莫名其妙這列車的尾端居然不在A軌而已經待在B軌。這時就造成問題。
但最新版的更新檔已修復這問題。
有時候遇到這種問題我一開始也不知道到底是車輛設定哪裡出錯,為了除錯找出源頭,有時要花上很多時間。結果卻意外發現源頭居然是那最不起眼的小地方。
這時候就會體會到自己搞出了什麼樣的龐大系統。
排時刻表真的是一件麻煩花時間又累人的工作。尤其是台北支社換成1:1之後,整張地圖所有路線重排真的累死人。其實至今為止所有路線的列車也還沒全部排完。排好的只有做成影片的縱貫線、新店線、機場永和線、貨物線這幾條主要路線。三重線才排完優等列車,普通電車排完兩列還有四列還沒排。社子線考慮減少使用電車只要目前排好的兩列就夠(30倍速可以彌補),淡水線也只是先兩列交互運轉(只是先隨便排不會塞住就好,之後還要重排)。
MRT的木柵線反正不是我社路線就給他很簡易的六列列車依序20分鐘一班的班次從木柵發車。早上會出現往機場方向一堆列車,但往木柵方向卻要到十點以後才有車從松山機場折返就不管惹
因為列車數量嚴重不足,有好幾次想大砍MRT的列車數量來增加我家用的車。但我還是沒這樣做啦放心(

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