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[建議] 飛行員的飛行計劃


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這篇主題有 32 篇回覆

#21 ForrestHK

ForrestHK

    軍團軍士長

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發表於 2008 年 10 月 13 日 - 下午 11:02

其實 TrackIR 本來就是我的基本飛行配備,
我先前的 TM FLCS+TQS x2, F22Pro+TQS x2 的 HAT1 都因為要轉動視野而掛點,
知道的人都曉得 TM 系在台灣是多~~~~~麼難以取得相關零件,
8年前是這樣,
現在就更不用說了... 根本就都要上網找國外玩家賣的超級中古2手貨充當備品零件,
還不知道能不能用!?
兩各比起來你就知道哪種便宜了...

TrackIR 本來就是要應付模擬在空戰時飛行員眼睛不離目標但是操駕做反射性動作而產生,
但是我更發現這用在Chopper上這是種根本解決之道,
因為你在降落時會有空閒在交戰激烈的地方左顧右盼發現適合的LZ 作降落TouchDown,
且又在不穩定的氣流中穩定機身!?
還要顧及到降落的高度是否適合兵員的跳落?
試著想想看,
TrackIR 是否為解決如此麻煩的過程中唯一一種在遊戲中回復真實的工具呢?

看看這部片子吧! 我就是要這樣!

只能說....真有錢啊...XDD

TM你不要就送我 XD, 我香港應該可以找到..XDDD

TrackIR蠻貴的, 不過等我買了PMDG744再考慮...

我都在用X52 Pro的苦力帽=.=....

trackIR要多少$(港幣)

好像要接近1600吧...

不是太清楚..

不過如果只是單買來玩BF2就建議不要了....
  • 0
Her, Kai Tak
Photoshop X Flight Simulator X

#22 =M16=

=M16=

    中尉

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  • ChadM16

發表於 2008 年 10 月 13 日 - 下午 11:17

另外雙人座戰鬥機我也一直看不到地面目標(一直坐副座)

但是正座的那位一直可以打到目標...

按F可以切換模式吧@"@

有分一般視野、機砲和兩種導彈

可是我搞不清楚那兩種導彈有甚麼差別...

同樣都按右鍵鎖定目標

是一個"雷射導引"和"手動導引"嗎?
  • 0
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#23 drknow

drknow

    上士

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發表於 2008 年 10 月 14 日 - 上午 01:27

一種是 砲手設定導引模式,
在砲手位上主利用滑鼠右鍵標定畫面上的目標,
右鍵按下之後,
會有各方框由下而上滑動至你點出的位置並在鎖定聲響之後砲手直接射擊,
需砲手導引至目標被摧毀.

一種是 地面部隊設定導引模式,
主由地面部隊之小隊長 (Sqd lead) 設定目標雷射點給予天上的飛行員 雷射標定目標,
飛行員只須讓目標進入前方HUD 內即刻出現目標方框,
在鎖定聲響後直接射擊,
可射後不理.

Ps. 以上兩種皆叫為 "雷射導引模式" .

本篇文章已被 drknow 於 2008 年 10 月 14 日 - 上午 02:25 編輯過

  • 0

#24 傑克森

傑克森

    軍武板板主

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發表於 2008 年 10 月 14 日 - 上午 02:21

有飛行載具的地圖
大家最好先定好航線
哪邊是飛離,哪邊是進場
最近玩的時候,常常就發現
大家的航線都不固定,很容易撞機阿 囧
  • 0
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#25 drknow

drknow

    上士

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發表於 2008 年 10 月 14 日 - 上午 03:52

突然想到CAS 有種準則,
各位要先參考一下.

如果已經在圍剿的態勢下已經能夠用雷射目標座標記後,
Sqd lead 應該要先行協助分辨可能的敵軍防空威脅為第一優先考量下雷射標記,
我現在還沒想通 雷射導引"炸彈" 與 雷射導引飛彈 的差異,
旦就 雷射導引炸彈 的理論來看,
應該是在可維持動能直達目標物的情況下釋放,
它也是種射後不理的武器,
旦唯一要求的是要有足夠的高度以及完全壓制的制空權為前提,
那麼,
這種武器應該在雲層以上高度就要能夠被釋放才對,
那這樣的話在PR裡可是有非常優越的地面壓制力,
也就是說,
地面AA 其實是很難標定住在雲層以上的飛行目標,
如果有機會可以證實此項論述,
那麼AA 從此不再對飛機那麼具有高度威脅性了,
因為從此 AA 未必就是飛行載具的絕對天敵了.

若論述正確,
從此飛行載具的CAS 攻擊產生順序,
第一波 Fighter Sweep
第二波 LGB for AA object over xxx Altitude (LGB = Laser Guided Bomb )
第三波 CAS in Ground Attack Jets or Choppers

本篇文章已被 drknow 於 2008 年 10 月 14 日 - 上午 04:07 編輯過

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#26 撕開剝

撕開剝

    槍砲士官

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發表於 2008 年 10 月 14 日 - 下午 05:38

突然想到CAS 有種準則,
各位要先參考一下.

如果已經在圍剿的態勢下已經能夠用雷射目標座標記後,
Sqd lead 應該要先行協助分辨可能的敵軍防空威脅為第一優先考量下雷射標記,
我現在還沒想通 雷射導引"炸彈" 與 雷射導引飛彈 的差異,
旦就 雷射導引炸彈 的理論來看,
應該是在可維持動能直達目標物的情況下釋放,
它也是種射後不理的武器,
旦唯一要求的是要有足夠的高度以及完全壓制的制空權為前提,
那麼,
這種武器應該在雲層以上高度就要能夠被釋放才對,
那這樣的話在PR裡可是有非常優越的地面壓制力,
也就是說,
地面AA 其實是很難標定住在雲層以上的飛行目標,
如果有機會可以證實此項論述,
那麼AA 從此不再對飛機那麼具有高度威脅性了,
因為從此 AA 未必就是飛行載具的絕對天敵了.

若論述正確,
從此飛行載具的CAS 攻擊產生順序,
第一波 Fighter Sweep
第二波 LGB for AA object over xxx Altitude (LGB = Laser Guided Bomb )
第三波 CAS in Ground Attack Jets or Choppers

kvin你的論述應該沒有錯~~~

我前天看過PR 0.8的Manual,裡面提到兩點


1.雷射導引炸彈則是由派龍架釋放後,才會進行鎖定! =>先投射後鎖定!
  而且飛行員必須在500公尺以上投射,否則引信不會觸發!!!

2.空對地飛彈需要聽到雷射鎖定訊號後,才可以發射=> 先鎖定後發射!



這兩個說明剛好跟你所說的第二波、第三波是相輔相成的~~ :-D
接下來就是找機會驗證囉~
  • 0

#27 drknow

drknow

    上士

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發表於 2008 年 10 月 14 日 - 下午 06:01

若是如此,
我已經有了完整的 CAS Procedure now.
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#28 懶散的阿爾

懶散的阿爾

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發表於 2008 年 10 月 14 日 - 下午 06:28

一種是 地面部隊設定導引模式,
主由地面部隊之小隊長 (Sqd lead) 設定目標雷射點給予天上的飛行員 雷射標定目標,
飛行員只須讓目標進入前方HUD 內即刻出現目標方框,
在鎖定聲響後直接射擊,
可射後不理.

Ps. 以上兩種皆叫為 "雷射導引模式" .

這個模式個人嘗試過
實用度相當高
小隊長只要點一下讓方框出現就可以了
之前我還一直按住...

本篇文章已被 alphonse11 於 2008 年 10 月 14 日 - 下午 06:29 編輯過

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#29 要你命3000

要你命3000

    軍士長

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發表於 2008 年 11 月 25 日 - 下午 07:20

10. AA躲避
AA躲避,其實應該說,主動躲避,在飛入危險區域時,要主動釋放熱炎彈,讓對方機會鎖定到你
AA鎖定目標時間比大家想像的都短,在空中載具聽到警報聲時,已經被鎖定,而在聽到警報聲時,防空飛彈已經射出(飛彈速度那麼快,距離500m以上才比較容易躲掉)

雖然這篇是說武直,但我覺得戰機的話,有時連警報聲都沒聽到就被鎖定掛掉了


戰機的話,應該要進場攻擊的時候就要按著熱焰彈不放,掃射完脫離一段距離後才能停放熱焰彈,真實世界的對地攻擊模式都是這樣的,一邊掃射一邊放熱焰彈
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#30 Nahito

Nahito

    一等士官長

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發表於 2008 年 11 月 25 日 - 下午 10:27

10. AA躲避
AA躲避,其實應該說,主動躲避,在飛入危險區域時,要主動釋放熱炎彈,讓對方機會鎖定到你
AA鎖定目標時間比大家想像的都短,在空中載具聽到警報聲時,已經被鎖定,而在聽到警報聲時,防空飛彈已經射出(飛彈速度那麼快,距離500m以上才比較容易躲掉)

雖然這篇是說武直,但我覺得戰機的話,有時連警報聲都沒聽到就被鎖定掛掉了


戰機的話,應該要進場攻擊的時候就要按著熱焰彈不放,掃射完脫離一段距離後才能停放熱焰彈,真實世界的對地攻擊模式都是這樣的,一邊掃射一邊放熱焰彈

妳以為用按鍵會很好按嗎= =...也許是可以練沒錯...


=====================================================

好的直升機駕駛在EATW很多,真的不只那幾位而已= =...
這不是重點...有時候不是駕駛不能完成上述該條件,而是有突發狀況發生...像我有一次比較倒楣,連續三架直升機墜毀都是因為打中駕駛非機體本身,這就代表技術差嗎?其實也不然吧?

是希望有時候直升機掉下來上面的成員不要一直辱罵= =常常看到這樣的情況...有時候真的不是駕駛的問題...有"人的問題"也會有"機械的問題" :-~
  • 0

#31 MarineD_EN

MarineD_EN

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發表於 2008 年 11 月 25 日 - 下午 10:41

我載過因為我直接被幹掉所以整個小隊摔機...

全隊笑到快翻掉
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#32 SGZERO

SGZERO

    少尉

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  • SGZERO

發表於 2008 年 11 月 26 日 - 上午 12:15

IMAGE,Nov 25 2008, 10:41 PM] 我載過因為我直接被幹掉所以整個小隊摔機...

全隊笑到快翻掉

我是因為電腦系統不好(向父母要求提升級電腦父母都說太貴 :-{ )
剛進去伺服器會頓上2.3分鐘 :-{
剛進去復活時會頓上10幾秒
使用麥克風時也頓(隊友用或是我使用都頓= =")
到達視野開闊處會頓上5~20秒都有
通常都是開飛機和直昇機會超頓
因為都一直處於視野開闊
所以我經常起飛後突然"頓"我就翻機了............

今天我用運輸直升機載隊友
超怕電腦突然頓一下(起飛前我還用麥克風說下要不要換人駕駛 :roll: )
結果都沒頓還好^^
然後降落時
突然有人用麥克風說話就"頓"了2~3秒
加上是山區立刻翻機(然後爆了後頓上3分鐘才發現是被伺服器踢出來了 {-{ )
對不起了各位隊友 {-{

本篇文章已被 SGZERO 於 2008 年 11 月 26 日 - 上午 12:19 編輯過

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#33 葛蘭恩

葛蘭恩

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  • GlyanAnthony

發表於 2008 年 11 月 26 日 - 上午 12:34

Loser,Oct 13 2008, 11:01 AM]
最後
要練習轉動視野


TrackIR ALL THE WAY

我比較懶...
.85 聽說就出了,
所以練習轉動視野我就 ....
:-D

補上PR 某些玩家詢問的文章所看到的回應
看不懂英文的不要傷害自己的眼睛 XD 想知詳情者看此

http://tw.youtube.co...feature=related

加上這個一定玩的很爽
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